Pour faire simple on peut dire que le stabilisateur de votre foil correspond à la queue d’un avion avec les gouvernes de profondeur. Sur un avion les gouvernes permettent à l’avion de monter et de descendre. Mais sur votre foil il n’y a pas de gouvernes mobiles et c’est l’angle d’incidence de votre stab’ entier qui joue le rôle de gouverne. Il est pour ainsi dire pré-réglé en usine pour donner à votre foil un comportement neutre (+/-).

Les cales de stabilisateur permettent d’ajouter ou d’enlever de l’angle au stabilisateur. La fourchette max est de 1,5° (2°au max). L’angle positif/negatif à un effet qui dépend de l’enplacement du stab sur le fuselage suivant que celui ci est vissé au dessus ou au dessous du fuselage.

Les cales de stabilisateur permettent de modifier ce comportement « neutre » pour le personnaliser. Vous pourrez ainsi avoir un foil qui a plus tendance à sortir de l’eau (ou qui sort plus vite) ou au contraire un foil qui a tendance à piquer ou à sortir peu.

Suivant que votre stab est monté au dessus du fuselage ou au dessous vous aurez besoin de cales différentes. Chez Foilzilla on a apellé les cales détinées aux stab qui sont sous le fuselage, des cales « inverses ».

A vous le tuning sachant que d’autres paramètres peuvent rentrer en jeu sur votre stab et dans la combinaison cales/stab, la surface et le profil du stab par exemple.

Pour savoir quel est l’angle « par défaut » d’un stabilisateur on peut utiliser un inclinomètre qui calcule l’angle de l’axe « milieu du bord d’attaque —milieu du bord de fuite.