Si vous décidez de modifier le setup d’origine de votre foil par rapport à votre flotteur de surf foil ou wing foil, par exemple si vous avez une planche custom ou une planche d’une marque différente de votre foil, vous allez utiliser une cale de rake.

C’est au niveau des vis (Inox) que les choses vont se compliquer un peu. Si vous utilisez une cale de rake Foilzilla, les vis de la partie fine de la cale resteront inchangée dans 90% des cas. Vou pourrez donc utiliser vos vis d’origine qui ont des longueur généralement comprises entre 20 et 25mm.
Au niveau de la partie épaisse de la cale (l’avant si vous utilisez une cale qui induit un comportement plus “nose-up”) vous devrez utiliser des vis plus longues. Plus longues, mais pas trop longues car la profondeur disponible dans le “rail US” de votre flotteur de foil est variable suyivant les marques et les shapeurs.

Si la vis est trop courte et ne que la partie filetée qui est dans l’écrou est trop faible, vous risquez l’arrachement. La règle pour un écrou en acier est de 1 X le diamètre de la vis (M6 chez la pulpart des fabriquants soit 6mm) et 2 X dans les métaux moins résistants comme l’alu. En foil, les ecrous situés dans les rails de platine sont en général en acier inox, ou en Laiton.
Il faut donc au moins 6mm de vis dans l’écrou pour un écrou (Nut) acier et un peu plus si vous avez un ecrou laiton. Ca c’est pour le minimum.

Mais ce n’est pas tout il ne faut surtout pas avoir des vis qui touchent le fond du rail US car vous risquez d’appliquer une contrainte sur le fond du boitier et le fendre. Ves fentes sont hyper pénibles à réparer et créent des entrées d’eau là ou ou les décèle le moins. Moralité, laisser 1mm de marge entre la fin de votre vis de fixation et le fond du rail pour foiler sereins. La taille moyenne des vis pour les cales de rake au dessus de 1° est de 30mm, 35mm pour les cales supérieures à 2°.

Pour les grosses cales supérieures à 2°, vous pouvez aussi commander un kit avec 2 paires de vis inox comme celle pour les platines compatibles.